（改革开放30年。建国60周年征稿）之七

    

      出行-----在变革中回归！

     （改革开放30年。建国60周年征稿）之七

   中国号称‘自行车的王国’，城市更是‘自行车的天地’。从60年代凭工业券，开后门买‘永久’、‘凤凰’、‘飞鸽’.。。。。到改革开放后一部分先富起来的人买摩托车，运输汽车，小轿车，再发展到上班族骑电瓶车。出行提速了。但，马路宽了又宽，新路修了又修，始终跟不上人口、车辆的发展。于是机关大院停满了，小区便道泊满了，马路两旁佔满了，城市废气增加了，道路交通拥塞了，死伤事故剧增了。。。。。。

   于是，人们又从无序扩張中清醒了，开始从‘无车日’，‘单双号轮流准行日’，‘排污达标’，到‘小区泊车规定’等科学发展的正常渠道上来。更有高招者，杭州市推出了‘步行上班’及‘免费租骑自行车’的服务项目，在全市设立241处固定借车点，统一购置了8100辆桔黄色的自行车，方便了上班族及外地自助旅游者。此举一出，誉声一片，既解决了一部份人的再就业，为上班族及旅游等出行者提供了方便，又減少了废气污染有利城市环保，还随附了一批精美的车斗流动广告。。。。。真是一举数得。

出行，在变革中回归，应该说是一种科学发展观的具体体现，是有益人类健康，有利环境保护，有序保障交通，有效节约能源的好举措好现象。

  

1-2.七十年代以前杭州人上下班大多骑自行车  

3.80年代后期至2004年助动车，电动自行车盛行  

4.近两年私家车迅猛发展，马路中行驶的７Ｏ％是自备车。这是浙江日报停车场的私家车如同航母上的机群–样壮观。   

5-6.今年以来杭州增设了近百亇免费租车点，上万辆环保便民自行车  

7.上海游客骑着免费自行车环湖自助游。